Différence entre autocar et économie

Coach vs économie

Dans la recherche d’une expérience de voyage en avion plus confortable avec un bon rapport qualité-prix pour l’argent des passagers, les compagnies aériennes ont commercialisé leurs tarifs aériens en fonction de différents niveaux de confort ou d’hébergement. Avec cela, des termes comme «économie» et «première classe» sont apparus. Mais ce qui est déroutant, c'est que certaines entreprises intègrent «l'hébergement en autocar» dans leur entreprise. Quel est donc ce niveau de transport aérien «autocar» et en quoi diffère-t-il de la classe «économique»?



En général, la majorité des compagnies aériennes considèrent les classes autocar et économique comme une seule et même chose. En tant que tels, ils utilisent les deux de manière interchangeable. C'est l'hébergement aérien le moins cher et c'est la plus grande cabine occupant la majeure partie de l'avion. La plupart des passagers voyagent en classe économique ou en autocar en raison de ses tarifs aériens moins chers. En fait, la première classe, plus chère, augmenterait l'espace pour les jambes des passagers à seulement 25% de plus, mais avec plus d'options de divertissement.



L'espace pour les jambes en classe économique normale est compris entre 28 et 34 pouces, tandis que la largeur des sièges varie de 16 à 18 pouces. Les services et commodités offerts pour cette classe particulière varient d'une compagnie aérienne à l'autre. Mais traditionnellement, ce niveau d'hébergement propose déjà des choix de boissons et de nourriture pour les passagers.

Les types de vols dépendent de la durée du voyage: vols court-courriers (trois heures ou moins) et vols long-courriers (plus de trois heures, en moyenne jusqu'à six heures). Dans le cas où le voyage est destiné à un long trajet, quelques entreprises créent un type spécial d'hébergement qui est presque proche du standard de la première classe - la classe économique premium. Cet hébergement ajoute un peu plus d'espace et probablement plus d'options de divertissement par rapport à l'économie ordinaire. Lorsque cela est disponible, la classe inférieure sera soit appelée simplement «classe économique» ou «classe autocar».



D'autres affirment que les deux termes sont différents en termes d'usage régional. La classe économique est souvent utilisée dans les expressions anglaises tandis que la classe coach est une terminologie plus américanisée. De plus, certains voyageurs fréquents en avion dire que le terme «autocar» est utilisé en référence à la cabine ou à la zone réelle de l'avion. En revanche, «économie» est plus une restriction d'achat comme si vous aviez effectué un achat de 21 jours à l'avance. Néanmoins, cela concorde avec la conception courante selon laquelle les sièges économiques sont situés dans les cabines de la classe autocar.

Historiquement, le terme «autocar» désignait à l'origine une catégorie d'hébergement spéciale ou plus lucrative pour les wagons au XVe siècle. Ce terme était également utilisé dans le transport ferroviaire au XVIIe siècle, où seule la classe riche pouvait se permettre de voyager en train. Avec l'avènement de l'aviation commerciale, le terme semble avoir déclassé pour ressembler à la classe économique.

Sommaire:



1. «Economy» est le terme couramment utilisé par les Anglais pour désigner le type d'hébergement aérien le moins cher, tandis que «coach» est un terme américanisé.
Selon certains, «économie» fait référence au siège ou à la restriction d'achat tandis que «autocar» est la cabine ou la zone réelle de l'avion.
3. «Coach» était généralement une classe de siège illustre pour les riches voyageant dans des wagons ou des trains du XVe au XVIIe siècle.
4. Le terme «autocar» fait désormais référence à une classe de voyage aérienne inférieure chaque fois qu’une classe économique premium plus élevée est proposée pour les voyages long-courriers.

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